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　　党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视国资国企工作，习近平总书记站在党和国家工作大局的高度，就国有企业改革发展和党的建设发表一系列重要讲话、作出一系列重要指示，为新时代国资国企工作指明了方向、提供了根本遵循。习近平总书记多次亲临丝袜av 视察，并对集团公司作出系列重要指示批示。我们要沿着习近平总书记的中船足迹，以实干笃行回应殷切期待。“中国船舶”微信公众号“牢记嘱托 向海图强”专栏，聚焦丝袜av 牢记习近平总书记殷殷嘱托的生动实践，记录经略海洋的攻坚突破，讲述向海图强的奋斗故事。

　　2013年8月28日，习近平总书记来到大连造船，了解海洋装备发展情况，并作出重要指示：“海洋事业关系民族生存发展状态，关系国家兴衰安危。要顺应建设海洋强国的需要，加快培育海洋工程制造业这一战略性新兴产业，不断提高海洋开发能力，使海洋经济成为新的增长点。”习近平总书记的嘱托深深烙进每一位大船人的心底。从那一刻起，向海图强便成为大连造船最坚定的航向。

　　扛起强军首责
　　嘱托，是前行的灯塔；使命，是奋斗的航标。建设强大的现代化海军，是建设海洋强国的战略支撑，是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要组成部分。作为海军装备建设的骨干力量，大连造船始终把强军首责扛在肩上，把对习近平总书记嘱托的践行融入每一道工序、每一个节点、每一艘舰船。

  
△ 国产航母山东舰（央广军事）

　　向海图强，军工报国。大连造船以“军工报国”为使命，锐意进取、勇于争先，按期保质完成各项军工任务。从2012年首艘航母辽宁舰交付海军、圆了国人百年航母梦，到2019年自主设计、配套、建造的国产航母山东舰交接入列，百年船厂的雄厚实力在大国重器的锻造中尽显无遗。人民海军加快挺进深蓝、走向大洋的步伐更加铿锵有力。
　　在逐梦深蓝的征程上，大连造船凝练形成了“爱国、创新、科学、拼搏、协作”的航母精神，这股精神力量感召着一代代大船人，在兴装强军的征途上矢志不渝、勇毅前行。近年来，大连造船交付的多型舰船装备建造质量获得高度赞誉，为建设世界一流海军提供了强有力的装备支撑。这是对习近平总书记殷殷嘱托的有力回应，更是扛起海洋强国建设时代使命的生动实践。

　　高端海工装备挺起深蓝脊梁
　　强国建设，装备先行。在浮式生产储卸油装置（FPSO）高端海工装备领域，大连造船同样刻下“中国高度”，已累计交付8艘新造FPSO、改装2艘30万吨级FPSO，是国内建造FPSO数量最多、最早进入国际市场的船厂。近年来，高质量交付2艘全球最大型200万桶FPSO，其中FPSO-10项目完工实现全球行业最短周期零遗留，开创行业建造新标杆。更关键的是，大连造船通过承接国际领先的总包商和石油公司的新造FPSO项目，实现了由以往仅分包建造FPSO船体向提供船型开发、设计、采办和建造的整体交钥匙工程解决方案的华丽转身。

△ M350型FPSO

　　与此同时，大连造船不断对标国际一流，持续开展浮式生产储卸油装置（FPSO）、浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）、浮式液化天然气生产装置（FLNG）等高附加值装备的研发与迭代升级。一艘艘钢铁巨无霸从图纸驶进现实，托举起海洋强国的坚实基座。

　　摘取“皇冠上的明珠”
　　大型LNG运输船，与航空母舰、豪华邮轮并称为造船工业“皇冠上的明珠”，其核心的液货围护系统被称为“在零下163℃的极寒中‘绣花’”，全球仅有少数几家船厂掌握核心建造能力。大连造船以“咬定青山不放松”的韧劲，在这片技术高地上发起冲击。2025年9月24日，17.5万立方米LNG运输船“海韵”号的成功交付，是大连造船二十年追梦路上的关键落子。凭借这一积淀，大连造船成为国内唯一同时具备大型LNG运输船和FPSO设计建造能力的船厂。

△ 17.5万立方米LNG运输船

　　从接单突破到批量化建造，大连造船已构建完整的Mark Ⅲ薄膜型LNG运输船技术、工法、质量及管理体系，形成行业领先的产能优势。目前，已提前高质量交付“海韵”号、“海瀚”号、“海创”号、“海能”号等4艘具有完全自主知识产权的大型LNG运输船，综合性能达到国际先进水平。

　　为蓝色引擎注入绿色动力
　　大连造船将绿色化、智能化作为主攻方向，紧密围绕低碳与零碳排放目标，系统布局替代燃料动力和风帆助推等绿色船型研发，加快构建船海产业新质生产力。

 
△ 全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC

　　在超大型油船这一传统优势领域接连突破，先后自主研发八代VLCC，推出全球首制风帆助推VLCC、LNG双燃料动力VLCC、甲醇双燃料动力智能VLCC、液氨动力11万吨油船等新一代绿色智能船型，累计向海内外交付100余艘VLCC，交付总量约占全球现役同型船队规模的15%。“十四五”末，品牌油船手持订单占比全球第一，VLCC生产线全面提速，关键周期已达到国际先进水平，充分彰显了大连造船超大型油船的全球竞争力。
　　在集装箱船领域，大连造船实现了从1000箱到22000箱全谱系建造。自主研制的单舱世界最大13000立方米B型LNG燃料舱实现工程化应用。LNG、甲醇双燃料动力超大型集装箱船的成功承建，赢得全球前三班轮公司的深度信任。

　　精益数智赋能内生动力
　　产业布局上，大连造船形成“一总部三基地”格局——大连总部发挥研发、营销和管理中心作用。大连基地定位高附加值民船及海洋工程建造；山海关基地聚焦高端修船、中小型民船建造，“十四五”期间持续盈利，经济运行质量不断向好；天津基地深耕大型集装箱船、散货船和油轮批量建造，成立仅四年产值跨越至百亿。三大基地各具特色、协同发力，一体化管控模式日趋成熟，协同化高质量发展成效逐步显现。

△ 大连造船小组立智能产线

　　大连造船以“聚焦价值创造，推进全链条精益管理”为工作思路，强化产业基础再造，加快推进流程变革。依托主建船型推进分道分线流程革新，打造稳定可控的生产节拍体系。深化生产设计模式变革，全面推行三维可视化作业指导，促进生产设计和分段舾装效率提升。科学谋划数字化顶层设计，国产自主设计软件珊瑚首次实船应用，数智赋能全价值链的效应持续显现。
　　潮起海天阔，扬帆正当时。面向“十五五”，大连造船将始终锚定“铸国之重器，做国之重企”的发展愿景，秉持“诚信、求实、拼搏、向善”的企业精神，坚持创新引领，聚焦“高端、绿色、智能、深海、极地”五大方向，着力打好“八大攻坚战”，全力建设世界一流船舶企业，不断拓展海洋经济新增长点，为加快建设海洋强国、制造强国贡献大船力量。

| 责   编：周　芒
| 一   审：高红梅
| 二   审：项　丽
| 三   审：甘丰录
| 来   源：大连造船